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建筑打樁工地產(chǎn)生的泥漿處理一直是困擾工程施工的難題。廢泥漿中含有大量的黏性土、砂土、碎石土、風(fēng)化巖石、礦物和巖屑等等。它的稠度大,既不能直接排放,又難以自然沉降,本身建筑工地的使用面積受限,若不及時(shí)處理,不但影響施工,而且會(huì)造成環(huán)境污染或水質(zhì)污染等公害。現(xiàn)有的處理方式是用槽罐車運(yùn)到郊外垃圾場(chǎng)讓其自然干化或航運(yùn)至大海偷排。前種處理方式原始落后,產(chǎn)生了許多問(wèn)題:一是費(fèi)用高、效率低,施工緊張時(shí),槽罐車晝夜運(yùn)輸尚不能滿足施工進(jìn)度要求;二是施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,泥漿水四溢,令人難以插足;后者受地理?xiàng)l件等的約束,大大增加了運(yùn)輸成本。工程隊(duì)常因泥漿水漏入下水道造成管道堵塞而遭受巨額罰款,另外槽罐車在運(yùn)輸途中也常因泥漿水漏灑在城區(qū)干道上而污染了市容環(huán)境 。
根據(jù)國(guó)外的泥漿處理技術(shù)和結(jié)合國(guó)內(nèi)建筑泥漿的的性能以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性,泥漿通過(guò)壓濾脫水處理,可減少泥漿的含水量,縮小其體積,便于泥漿的裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)堆放。經(jīng)壓濾脫水后將泥漿直接分解為清水及干泥餅,處理后的清水可以循環(huán)使用(甚至達(dá)到零排放),泥塊可以直接綠化等重復(fù)利用。整個(gè)施工過(guò)程沒(méi)用穿梭運(yùn)送泥漿二次排入的槽罐車,做到了源頭止污,避免了泥漿對(duì)城市水體造成污染,實(shí)現(xiàn)了泥漿零排放,為城市建設(shè)提供了生態(tài)、環(huán)保的新理念。
以下是橫江大道建設(shè)施工泥漿使用綠豐牌環(huán)保污泥脫水機(jī)案例效果:
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